НАЗАД
Выйского завода.Начал заводскую службу специалистом по воздуховодным устройствам, работал плотинным учеником и плотинным мастером на Выйском заводе, потом в Выборге. Вернувшись на родину, строил катальные машины на Нижне-Туринском заводе, конную металлическую водоподъёмную машину на Меднорудянском руднике.
Организовал Выйское механическое заведение, где построил паровой двигатель для действия токарных станков. Будучи главным механиком НижнеТагильских заводов занимался строительством универсальных паровых двигателей.
За строительство паровых машин Ефим Черепанов получил вольную.
Черепанов Мирон (1803-1849) - Ефимович из крепостных Демидовых. Сын Ефима Черепанова.
Начал трудовой путь писцом Выйского завода, затем трудился помощником механика, плотинным. Вместе с отцом ездили в Швецию и Англию, где познакомились с рельсовым транспортом. Черепановы значительно улучшили механизмы, использовавшиеся в металлургии, добыче золота,
железа и меди,
а также лесопилки и мукомольные мельницы. В 1834 году Черепановы
построили первый в России паровоз грузоподъёмностью 3,3 тонны и
скоростью 13-16 км/час.В 1835 году - второй, более мощный. За строительство железной дороги длиной 854 м Мирон Черепанов получил вольную (1836).